<전고체 배터리 관련주> ‘꿈의 배터리’ 전고체 배터리는 상용화 언제? 다시 주목 받는 2차전지

전고체 배터리 필요성 대두

최근 인천의 한 지하 주차장에서 발생한 벤츠 전기차 화재와 관련해 공포가 확산하고 있는 와중에 문학훈 오산대 미래전기자동차학과 교수가 전기차 화재의 원인을 “리튬이온 액체 배터리”를 꼽았습니다. 문 교수는 “리튬이온 배터리는 내부에 전해질이라는 액체가 있는데 이게 진동이나 전류와 화학적 반응을 일으켜 화재를 발생하는 것”이라며 이번 화재를 “배터리의 결함이라기보단 리튬이온 배터리의 어쩔 수 없는 현상”이라고 설명했습니다. 문 교수는 이를 완전히 해결하기 위해서 ‘전고체 배터리’가 보다 빠르게 나와야 한다고 주장했습니다.

꿈의 배터리 전고체 배터리

전고체 배터리는 전기를 흐르게 하는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 액체가 아닌 고체로 된 차세대 2차전지입니다. 현재 가장 많이 사용되는 2차전지인 리튬이온 배터리의 경우 액체 전해질로 에너지 효율이 높지만, 수명이 상대적으로 짧고, 전해질이 가연성 액체여서, 최근 잇달아 발생한 전기차 화재 사고처럼 폭발할 위험이 높습니다. 반면 전고체 배터리는 전해질이 고체이기 때문에 충격에 의한 누액 위험이 없고, 인화성 물질이 포함되지 않아 발화 가능성이 낮아 상대적으로 안전합니다. 충전시간도 리튬이온 배터리보다 짧고 대용량으로 구현할 경우 전기차의 최대 주행 거리를 800km로 늘릴 수 있다고 합니다.

전고체 배터리 양산 및 적용 시기

전고체 배터리 개발 경쟁에서 일본 토요타가 앞서고 있지만, 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·SK온·삼성SDI) 중에서는 삼성SDI가 가장 앞서고 있습니다. 삼성SDI는 2027년 양산 계획을 밝히고 전고체 배터리 사업화 추진팀을 신설하는 등 전고체 배터리 사업에 한층 속도를 내고 있습니다. 반면 업계1위 LG에너지솔루션은 완성도의 중요성을 내세우며 2030년경 양산한다는 목표입니다.

배터리 전문가들은 전고체 배터리를 2027년에 양산한다고 해도 실제 전기차에 적용하려면 2030년 이후는 되어야 한다는 입장입니다. 기술적으로 해결할 부분도 있고, 완성체 업체와 시제품 테스트도 여러 번 거치고, 생산공정도 정비해야 하기 때문입니다.

<전고체 배터리 관련주>

레몬(294140)

▶️나노소재 전문기업으로 차세대 전고체 전지 개발에 성공해 관련 제반 기술로 특허 출원한 바 있습니다.
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씨아이에스(222080)

▶️2차전지 전극공정 장비 생산·판매 업체로 전고체 배터리의 필수 소재인 고체 전해질 사업을 영위하고 있습니다.
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이수스페셜티케미컬(457190)

▶️이수그룹 계열사로 이수화학에서 정밀화학제품제조 및 판매, 전고체 전지 소재 제조 및 판매 사업이 인적 분할되어 재상장된 기업입니다. 이수그룹 계열사로 고체 배터리에 사용되는 고체전해질의 원료인 황화리튬(Li2S)을 생산하고 있습니다.
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레이크머티리얼즈(281740)

▶️유기금속화학물 설계 및 제조 업체로, 전기체 배터리용 황화리튬(Li2S) 소재를 개발한 이력이 있습니다.
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엠플러스(259630)

▶️파우치형의 전기자동차용 리튬이온 이차전지 조립공정 장비 제조업체로, 전고체 배터리 생산장비를 개발해 국내 2곳, 해외 2곳에 공급하고 있습니다.
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필에너지(378340)

▶️필옵틱스의 자회사인 필에너지는 2차전지 핵심 설비 제조업체로, 삼성SDI가 2대주주이자 주력 협력사인 업체입니다. ‘전고체 배터리 스태킹’ 장비를 개발한 이력도 있습니다.
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메가터치(446540)

▶️2차전지 및 반도체 공정용장비 부품 생산 업체입니다. 삼성SDI를 고객으로 두고 있으며 전고체 배터리와 나트륨이온배터리 등 차세대 배터리에도 적용 가능한 기술력을 확보한 것으로 알려져 있습니다.
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이브이첨단소재(131400)

▶️전기자동차 배터리의 핵심부품인 FPC를 전문적으로 제조하는 업체로, 2021년 7월 대만의 전고체 배터리 개발사인 프롤로지움에 101억원 투자한 이력이 있습니다.
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유일에너테크(340930)

▶️전기차 및 ESS용 2차전지 제조를 위한 장비를 제작하는 업체로, 현대차그룹의 전고체 배터리 시험 생산을 위한 조립공정 장비를 전량 수주한 이력이 있습니다.
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